glag0lik's Journal

9:52pm: Я на Гаваях (остров Мауи). Завтра, 18 ноября, лечу обратно в Сиэтл.

6:00pm: Сегодня, по-видимому, был последний в этом сезоне Мейлбокс. До вершины не дошли - слишком глубокий снег.

10:00am: На работе наша группа переезжает в другое здание. И многие другие группы тоже переезжают. Переезд занимает целую неделю. Все работают из дома.

Читаю нового Пелевина - "Т". Прикольно. Временами - нормальный такой Пелевин девяностых. "Сулейман решил их на понт взять. Сказал, что при отказе от оплаты наши специалисты по черному пиару нанесут их бренду колоссальный имеджевый и метафизический урон на самом фундаментальном уровне."

В прошлые и позапрошлые выходные был на Мейлбоксе (вверх - 1:43, 1:44). Один из ящиков сорвало ветром. Лежит в нескольких метрах от столбов, застрял между камнями. Теперь понятно, куда исчезают ящики каждую зиму.

Собираюсь сходить на Мейлбокс еще один раз в этом сезоне. А с 12 по 18 ноября буду на Гаваях.

10:28am: В воскресенье летал на побережье океана - городок Ocean Shores. С одним пассажиром - товарищем с работы. Пролетали над большим аэропортом Сиэтла, прямо над полосой - это самое удаленное от летающих больших самолетов место.
При выходе из зоны аэропорта забыл отключить код транспондера, так и летел целый час (т.е. отражался на радарах как ведомый диспетчером, а меня на самом деле никто не вел). На обратном пути сообразил и выключил. Пока без последствий.

Ocean Shores мне не особо понравился. До океана идти полчаса, дорога неудобная - нет тротуара, а мимо ездят машины. Правда, по дороге видели оленей, они подпустили нас очень близко. Побережье - гигантский (метров 100) пляж с плотным песком, идет на много километров в обе стороны. На пляж можно заезжать на машинах. По осеннему времени машин и людей не очень много.

В субботу был на Мейлбоксе - 1:42, вниз 1:23. А в следующие выходные буду в Калифорнии в гостях у одноклассника.

4:28pm: В воскресенье опять отрабатывал посадки. Как и в прошлый раз, ветер сильный и порывистый. Но в этот раз его направление более или менее совпадало с посадочной полосой, так что было легче. На высоте в одном и том же месте сильно трясло. До такой степени, что каждый раз говорил себе: "Это последний раз, запрошу полную остановку". Но после спокойной посадки это забывалось. Всего сделал 7 посадок.

В субботу был на Мейлбоксе - 1:46, вниз - 1:20. Меня обогнал какой-то мужик, что удивительно - крупный и немолодой.

На горе к северу от Мейлбокса построили дом, с вершины его хорошо видно. Говорят - для лыжников. Добираться, соответственно, своим ходом. А может - на сноумобиле.

9:47am: В воскресенье летал после долгого перерыва, до этого летал в конце августа. Отрабатывал посадки. Был солнечный день, но условия сложные - порывистый боковой ветер. Один раз после посадки самолет начал "прыгать" по полосе с высоким отскоком. Это опасно тем, что можно чиркнуть по полосе пропеллером. После второго отскока я дал полный газ и ушел вверх. В другой раз уже после касания колесами самолет наклонило на сторону, я в какой-то момент думал, что ударит крылом об землю. На самом деле до этого было далеко, просто я не привык к ветру. Из-за всех этих сложностей решил закончить раньше, чем запланировал - сделал 5 посадок вместо 10.

В субботу был на мейлбоксе с приятелем. Шли долго - больше двух часов.

6:12pm: Переехал на новую квартиру. Девятнадцатый этаж, окно во всю стену. Вернее - в две стены, которые образуют угол.

10:10am: В субботу ездил нырять с аквалангом. Присоединился к группе аквалангистов-фанатиков с работы. Место называется Sunrise Beach, это в заливе к западу от Такомы.

Видели много всякой живности. Из письма одного участника: ".. Giant Pacific Octopus .. wolf eel .. Red Irish Lords .. rockfish of various types .. nudibranch .. Decorated Warbonnet .. grunt sculpin .. red octopus". Гигантские тихоокеанские осьминоги сидят в пещерах. Видно только клубок щупалец. Видно, ночные твари. Щупальце - толщиной с мою руку, присоски - размером с квотер. Так что, может, и хорошо, что сидят в пещерах...

Еще запомнился wolf eel. Здоровенная уродливая голова торчит опять же из пещеры. Eel вообще-то тонкий и длинный, так что в пещере должны быть еще один-два метра его тела.

В сравнении с тропиками - меньше света, краски не такие яркие, все движется медленнее.


Еще следует написать, отдавая дань традиции, что за прошедший месяц пару раз был на Мейлбоксе. Время вверх - 1:53, 1:48.

2:49pm: Сегодня был на Мейлбоксе. 1:50 вверх. На обратном пути ел чернику.

9:15am: В прошедшие после похода на Рейнир полтора месяца я выпил много пива...

Кроме того, записался в новый аэроклуб. Цены поменьше, аэродром поближе - в Рентоне (вместо Эверета), можно доехать минут за 20. Отлетал 3 раза по часу с клубным инструктором - это требование для вступления в клуб. Самолеты в клубе - те же Сесны, но старые, им лет по 30-35. В них карбюраторы, так что пришлось учиться пользоваться еще дополнительной ручкой в кабине - нагрев карбюратора. (Замечу, что оледенение карбюратора может случиться при любой температуре воздуха...)

Еще одно существенное отличие от знакомой мне модели - положения закрылков не фиксированные (0-10-20-30 градусов), а непрерывные, от 0 до 40 градусов. При 40 градусах самолет очень быстро снижается.

Уже отлетав с клубным инструктором, пару раз летал сам. Один раз у меня чуть не отобрали лицензию. После посадки катился по полосе, думал, в какую сторону свернуть - аэродром-то незнакомый. В это время сзади подлетел другой самолет, ему пришлось пойти на второй круг. Диспетчер попросила перезвонить в башню, и потом долго ворчала по телефону.

В этом сезоне 2 раза был на Мейлбоксе. Один раз - с товарищем из спортзала, 2:18 - ~1:30, другой раз - сам, 1:48 - ~1:30. Просмотрел прошлые записи, рекорд был 1:42, 27 июля 2008 года.

В Сиэтле жара, купаюсь в озере Вашингтон...

5:15pm: Рейнир покорен. От стоянки 6 часов с тяжелым рюкзаком до базового лагеря. Дневка. Подъем в полночь, 6 часов до вершины. 3 часа на вершине. 4 часа вниз до лагеря, 2 часа - сборы и отдых, 2 часа вниз до машины.

10:00am: Кемп-Шурман
В воскресенье опять был на Рейнире, в этот раз с другой стороны - Кемп-Шурман. Остервенело втирал крем в рожу, израсходовал чуть ли ни целый тюбик, поэтому не сгорел. Ходил во взятых напрокат пластиковых ботинках, на которые надеваются кошки. Очень неудобно.

2:09pm: Camp Muir (Rainier)
В субботу ходили на гору Рейнир – до Кемп-Муира. Солнечный день, 8 часов на снегу... Там, где не помазал защитным кремом, рожа сгорела до волдырей – губы, подбородок, внутренность ушных раковин. Волдыри лопаются, жидкость застывает желтоватой коркой. Я похож на Фредди Крюгера. В закусочных выбираю блюда с мелкими кусками - чтобы меньше раскрывать рот. Пью апельсиновый сок через трубочку.

10:19am: Red Hook
В среду было очередное "morale event" – мероприятие для поднятия морали – от работы. Из-за кризиса такие мероприятия сильно урезали, но, очевидно, не полностью. Ходили на экскурсию/дегустацию на местную пивоварню – Red Hook. Red Hook делает вполне приличное на мой вкус пиво.
Вот краткая история Red Hook-а. Два мужика открыли маленькую пивоварню в начале 80-х. (Один из мужиков в дальнейшем вышел из пивного бизнеса и стал одним из основателей Старбакса.) В середине 90-х Бадвайзер купил 30% акций в обмен на возможность пользоваться сетью доставки Бадвайзера (грузовики, склады и пр.) Так что теперь пиво продают по всей стране кроме Юты и Оклахомы. Любопытный факт – в этих штатах запрещено продавать крепкое (иначе говоря – нормальное, больше 3.2%) пиво.
Я обстоятельно попробовал 4 предлагавшихся сорта и слегка окосел. Оказалось, что в таком состоянии интересно слушать про перспективы развития подразделения – начальство совместило приятное с полезным и провело презентацию.

5:45pm: Оркас
Сегодня летали на остров Оркас. Там катались на велосипедах. Время полета туда и обратно - 1:40.
На пути - пространство класса C военного аэродрома Оак Харбор. Это пространство нужно или облететь сверху (граница - 4000 футов), или держать связь с их диспетчером. Диспетчер не дает поговорить между собой - все время сообщает о летящих где-то далеко самолетах. В следующий раз облечу сверху, если погода позволит.

11:33am: Со дня сдачи экзамена летал с пассажирами 4 раза. Маршрут всегда один и тот же - обзор Сиэтла и окрестностей. Взлетаем в Эверете, поднимаемся на 2,000-2,500 футов и летим к Алкаи Бич (хорошее название... это полоса песка к юго-западу от Сиэтла). Разворачиваемся, снижаемся до 1,500 футов над заливом, чтобы не попасть в выступ воздушного пространства класса "B" аэропорта Сиэтла, и летим по направлению к Space Needle. В этот момент открывается хороший вид на центр Сиэтла. У берега залива поворачиваем на север и набираем высоту - над городом нельзя лететь ниже 2,000 футов, нижняя граница выступа класса "B" над центром - 1,800 футов, выступ нужно облететь.
Летим над каналом, Lake Union, хайвеем 520, домом Билла Гейтса. Потом летаем над Редмондом, смотрим на свои дома и корпуса Микрософта. Потом летим обратно на север, над озером Washington, возвращаемся в Эверет.

4:32pm: Ну, вот я и пилот. Сбылась мечта идиота. Фраза была заготовлена еще летом прошлого года.

( про экзамен )

11:58am: I am skiing at Stevens right now. Just discovered mobile LJ interface page: http://m.lj.ru . It is much more convenient than the regular one. But unfortunately it does not allow uploading photos.

Опубликовано с мобильного портала m.lj.ru

12:40pm: Сегодня опять летал вслепую. Мой инструктор, редиска, сломал ногу, так что летаю с другим.

От полетов вслепую никакого удовольствия - видишь только приборную панель. Так сегодня вообще было изощренное издевательство - выходы из необычных положений. Я закрываю глаза, инструктор направляет самолет в небо или в землю и заваливает на сторону крылья, я открываю глаза и по приборам самолет выравниваю. Это происходило в течение часа. Сейчас чувствую себя как огретый пыльным мешком по голове. Но зато вслепую больше летать не нужно.

9:10pm: Завтра собираюсь на Гаваи. Лаптоп с собой не беру, но зато беру новый телефон (HTC Touch Pro):



Такой телефон - вещь не то чтобы сильно нужная, но было любопытно... Кроме того, я был, кажется, из последних динозавров, у кого телефон - это только телефон. Это даже обращало на себя внимание. Я же люблю сливаться с толпой.

Так вот, интернет на телефоне, как понятно по фотографии, есть. Но русифицировать это чудо пока руки не дошли, так что если соберусь что написать - будет по-английски, не удивляйтесь.

2:26pm: Сегодня сдал теоретический тест по самолетам. Ура! Не прошло и... хм... трех месяцев с тех пор, как начал готовиться.

Еще сегодня летал в первый раз после трехмесячного перерыва. Навыки сохранились неплохо. Оказалось, для лицензии мне не хватает пары часов полетов вслепую - со специальным козырьком, чтобы смотреть только на приборы, а не наружу. Но сегодня с козырьком летать не получилось - заклинило гирокомпас. По возвращении жестковато посадил самолет, и его (гирокомпас) расклинило. Хорошо, что более существенные компоненты самолета не отказывают...

7:42pm: С Новым Годом, друзья!

10:14am: Выпавший снег не тает четвертый день. За пять лет я такой погоды не видел. Для Сиэтла это – стихийное бедствие. Нет техники, чтобы чистить или посыпать химикатами дороги. Кроме того, люди никогда не ездили по снегу. И еще во многих местах довольно крутые горки. Поэтому все сидят по домам. Школы закрыты. На работу в Компанию тоже почти никто не приходит.

11:10pm: Битва с троянами
На домашний компьютер вдруг злобно насели трояны. Уже лет пять со мной такого не было... Несколько часов я с ними боролся и вроде бы победил. Но в результате опять не готовился к теории для пилотов.

( Подробности про трояны )

6:54pm: Сегодня удалось полетать впервые после долгого перерыва - почти месяц. Со мной опять был инструктор, проверяли готовность к практическому экзамену. Отлетели немного на восток, и над предгорьями попали в сильную турбулентность. Самолет резко и часто бросало. Я в таких условиях до этого не летал...

Постараюсь сдать теорию в первой неделе декабря, подготовившись на долгих (из-за Дня Благодарения) выходных.